热熔胶的性能的好坏，是由综合因素决定的，譬如说原材料的品质、配方是否成熟稳定、是否能很好地配合上胶设备生产等。当在夏天使用青岛汽车热熔胶的时候，因气温比较高，胶液比较快干。为了延长胶液的开放时间，很多用胶者一般会把使用温度提高，以迎合以往高效的生产效率。然而，效率是跟上了，但冒然地提高使用温度，热熔胶的性能务必会受到影响的，这难免提高了开胶的风险。在这种状况下，我们就应当换上适合夏天使用的热熔胶来生产，适合夏天使用的热熔胶有个明显的物理特征——就是胶体特别硬，至少要比冬天用的硬不少。夏天用胶体比较坚硬的热熔胶来粘接产品，其胶粘效果会更容易发挥出来。这原因是因为这样的热熔胶可在正常的使用温度下，便能保证了适合生产的开放时间，且不影响其性能。但就是因为这原因，让很多人误以为越硬的青岛汽车热熔胶，其性能就越好。这理解其实只说对了一小半，应该是以夏天使用为前提，在较大限度迎合了上胶设备和工人的生产效率下，硬的热熔胶的性能理论上是会好一些！

热粘，在木材封边、书本胶订、纸盒糊底等应用上很普遍。类似的基材对环保汽车热熔胶的附助力有一定要求，用压敏胶起不到理想的粘接效果，因而要用热粘方式来加强胶体与基材的融合度。况且，像木板表面的纹理、细缝，给胶层与基材之间留下了空间，空隙会接触到空气中的水分、尘灰，从而大大减弱了热熔胶对基材的附着力，久而久之，胶层便会脱离。故此，青岛汽车热熔胶加热融化后的胶液，能够很好地把基材表面的细缝进行填充，而让胶与基材有更完美地接触，进而也就提高了其粘接的效果。

热熔胶作为耗材，用胶者比较在意其涂胶厚度，上胶厚度大了会提高成本，薄了又担心粘不住基材。针对不同的应用基材，上胶厚度有所区别。汽车热熔胶价格给到的合适涂胶量是一个参考指标，涂胶时应按实际需要作出调整，以达到理想的胶粘状态。在使用青岛汽车热熔胶的时候，为了不让其在基材边缘溢出，甚至不让其粘接性能过剩，较大程度地优化涂胶成本，对整个生产作业是很有益处的。以往，热熔胶的用户都有一个共识，其涂胶厚度一般每平方不能少于28克，不然就再好性能的热熔胶也粘不稳。然而，随着供需行业的不断发展，上述的所谓行业标准似乎越来越被行内人士所模糊。研发技术的不断提升，制作配方被经过千锤百炼，让热熔胶原有的物性发生了很大的变化，这就直接影响到了其上胶量的多少了。

热熔胶需要用设备加热熔化后使用，但有些使用者可能每次用量不多，一次用不完就青岛汽车热熔胶反复煮着用，这可以吗？环保汽车热熔胶经过反复加热熔化后，其分子结构会渐渐变得不稳定，即会出现老化的现象。而老化后的热熔胶或多或少是会影响其原本的性能的。要是用胶者对粘接效果有较为严格的要求，胶液特性的变化便会直接给粘合效果造成一定的挑战。而且，还得考虑粘好后的持粘能力，老化对热熔胶性能的影响是全方位的，特性间的影响也是环环相扣，可以说反复煮着热熔胶使用，是需要承受一定的开胶的风险的。

注意事项 ：1、密封保存。环保汽车热熔胶于空气中会吸收水气。由于外观无法判断是否吸收水份。含有水份的胶棒于融熔时容易起泡，并降低接着强度。所以适用后密封以防水气。2、热熔胶棒为条状固态物质。不需特殊处置。但融熔状应防止碰触皮肤，引起灼伤。 可向设备制造商清洗设备方法，或在120℃下用矿物油或石蜡清洗设备，然后用热熔胶合剂冲洗，胶最好不用超过150℃。贮存方法：1.切勿放在高温环境，应存方在阴凉地方，一般运输储藏环境度为下℃至50℃之间均可。 2.避免在太阳下爆晒。以上就是青岛汽车热熔胶的贮存方法，密封保存，放置在阴凉干燥处，也不可以接受阳光暴晒，这样才能保证热熔胶棒使用时有一个好的性能，起到好的做用。