3、渗透：已粘接的接头，三亚鞋用热熔胶受环境气氛的作用，常常被渗进一些其它低分子，例如，接头在潮湿环境或水下，水分子渗透入胶层；聚合物胶层在有机溶剂中，溶剂分子渗透入聚合物中，低分子的透入首先使胶层变形，然后进入胶层与被粘物界面，使胶层强度降低，从而导致粘接的破坏。4、迁移：含有增塑剂被粘材料，由于这些小分子物与聚合物大分子的兼容性较差，容易从聚合物表层或界面上迁移出来，迁移出的小分子若聚集在界面上就会妨碍热熔胶与被粘材料的粘接，造成粘接失效。5、压力：粘接时，向粘接面施以压力，使三亚鞋用热熔胶更容易充满被粘体表面上的坑洞，甚至流入深孔和毛细管中，减少粘接缺陷，对于粘度较小的热熔胶，加压时会过度地流淌，造成缺胶因此，应待粘度较大时再施加压力，也促使被粘体表面上的气体逸出，减少粘接区的气孔。

一、热熔胶的颜色：如果被粘接物本身对颜色没有特殊要求，那么就可以使用黄色热熔胶，一般来说，黄色热熔胶的粘性比白色的要好点。二、被粘接物的表面处理：热熔胶对被粘接物的表面处理没有其他粘胶剂那么严格，但是被粘接物表面的灰尘、油污也应做适当的处理，这样才能使热熔胶发挥更好的粘接作用。三、粘接时间：粘接快速是进口鞋用热熔胶的一大特点，热熔胶的粘接时间一般仅在15秒左右，随着现代生产方式即流水线作业的广泛应用，对热熔胶的粘接时间的要求更高，即越短越好，如书籍装订和音箱制造对热熔胶的粘接时间要求在5秒左右。四、热熔胶对温度的敏感性：温度达到一定程度，三亚鞋用热熔胶开始软化，低于一定温度，热熔胶就会变脆，所以选择热熔胶必须充分考虑到产品所在环境的温度变化。五、粘性：热熔胶的粘性分早期粘性和后期粘性，只有早期粘性和后期粘性一致，才能使热熔胶与被粘接物保持稳定。

一般的热熔胶颗粒，我们都知道三亚鞋用热熔胶是由基体树脂、增粘剂、增塑剂、抗氧剂、填料等常规的原料合成的，单看某些原料是可燃的，但相互进行化学反应后却能使它们的合成物变得不易燃。热熔胶粒对温度敏感，的确，它只接受温度所带来的变化。当进口鞋用热熔胶遇到明火，火苗不断地向热熔胶传递温度，前者就不断地随温度而变化，从融化中不断变稀。要是还不断提高温度，胶水就会从性质变异中不断变黑、变硬，最后变成焦炭。在这整个过程里，热熔胶粒从固态变液态，从液态又变回固态，固然性质在不停变化，但一点也没有体现出其可燃性。

4.用手挤压或用牙齿的咬的力道去感受进口鞋用热熔胶的柔韧性（热熔胶都是环保无毒的材料）；5.将热熔胶熔融化制成2mm厚的适合长度胶带，进行拉伸，是否会出现断裂，判断其内聚力及拉伸力是否达到基本标准；如内含粉状物质过多则表示填料过多或混合不均匀；6.分别将三亚鞋用热熔胶放置于0℃以下的环境中，保持24h以上的测试后取出，进行敲打若发生断裂现象，则表其耐低温性能差；放置40℃以上（高温胶可提高温度）的环境中，进行长约24小时保持后取出，若胶发软、自粘或粘手则表明胶的软化点偏低；

热熔胶是现今环保，又适合高速自动流水线作业的一类胶种。当今汽车工业发展迅猛，尤其在我国，2013汽车销售量超2000万辆，目前已成为世界汽车产销大国。随着汽车生产自动水平的提高，汽车工业需要大量快速粘接，又能适应高速自动化生产且环保的胶粘剂，进口鞋用热熔胶刚好能符合以上全部要求，所以三亚鞋用热熔胶在汽车工业运用越来越广泛，使用量也逐年上升，已成为汽车工业无法替代的胶种。之所以有这样的趋势，是由热熔胶本身的特点所决定。若按用途和施工温度划分，可以分为普通型和耐热型，汽车主要在室外行驶，一般都要求热熔胶有一定的耐热性能。