3、被粘接物表面处理：昆明汽车热熔胶对被粘接物的表面处理没有其他粘合剂那么严格，但被粘接物表面的灰尘、油污也应做适当的处理，才能使热熔胶更好地发挥粘合作用。4、抗温：进口汽车热熔胶对温度较敏感。温度达到一定程度，热熔胶开始软化;低于一定温度，热熔胶会变脆，所以选择热熔胶必须充分考虑环境温度变化。5、作业时间：作业时间。作业快速是热熔胶的一大特点。热熔胶的作业时间一般在15秒左右，随着现代生产方式--流水线的广泛应用，要求热熔胶的作业时间越来越短。

胶锅内的碳化物太多，每天的上胶任务完成后，胶锅里或多或少会有一些胶液的残留。尤其是每次排产后的用胶量不多的企业，都习惯性地把剩下的胶液在下次生产中再加热使用。很多汽车热熔胶生产厂家设备经过日以继夜的工作后，大部分设备操作者都没有清理胶锅的意识。昆明汽车热熔胶循环加热下，不仅会让热熔胶性能衰减加剧，还让锅中产生越来越多的碳化物，这些碳化物也相当于杂质，在持续地阻碍胶液性能的发挥。而碳化物一直不清理掉，数量多起来可是很可怕的，每次溶胶的时候都掺入超多黑色的杂质，那胶液是没有办法不变黑的。

热熔胶的各项指标都需要用精密的仪器进行检测，才能够准确地确定这款热熔胶的优劣，这些一般都由第三方检测机构检测，但并不是每个我们都刚好有仪器来辅助检测，汽车热熔胶生产厂家教你几种简单的识别热熔胶质量的方法。1.通过他的物理性质：观察热熔胶粒的外观是否有气泡、杂质；2.闻热熔胶粒的气味：是否有刺鼻的气味，如果气味则表示胶粒中的填充物较多或者原材料不合格，属于次品；3.当热熔胶粒是属于同档次、同样属性及应用时，观察昆明汽车热熔胶的颜色，通常黄胶优于白胶，因其配方一样，白胶中添加了钛白粉使其颜色改变，但降低了粘度；不过颜色这主要还是看客户的需求，如果对颜色有需求，德宝可以提供颜色定制；

冷粘，在许多压敏型的热熔胶应用中，都会遇到。其中比较常见的，包装包裹用的快递袋封口处，就是用昆明汽车热熔胶冷粘的方式来进行粘合的。因为不知道快递袋什么时候会被使用，所以涂上常规下具有初粘性的昆明汽车热熔胶，能够很好解决即粘即用的需求。而且，冷粘不会有胶液溢出情况出现，对基材表面也不会有太多的破坏。只要把胶层与基材想接触，并轻轻按压粘合位置，胶层也能紧紧地粘在基材上，扯也扯不掉。

热熔胶作为耗材，用胶者比较在意其涂胶厚度，上胶厚度大了会提高成本，薄了又担心粘不住基材。针对不同的应用基材，上胶厚度有所区别。汽车热熔胶生产厂家给到的合适涂胶量是一个参考指标，涂胶时应按实际需要作出调整，以达到理想的胶粘状态。在使用昆明汽车热熔胶的时候，为了不让其在基材边缘溢出，甚至不让其粘接性能过剩，较大程度地优化涂胶成本，对整个生产作业是很有益处的。以往，热熔胶的用户都有一个共识，其涂胶厚度一般每平方不能少于28克，不然就再好性能的热熔胶也粘不稳。然而，随着供需行业的不断发展，上述的所谓行业标准似乎越来越被行内人士所模糊。研发技术的不断提升，制作配方被经过千锤百炼，让热熔胶原有的物性发生了很大的变化，这就直接影响到了其上胶量的多少了。