一、热熔胶的颜色：如果被粘接物本身对颜色没有特殊要求，那么就可以使用黄色热熔胶，一般来说，黄色热熔胶的粘性比白色的要好点。二、被粘接物的表面处理：热熔胶对被粘接物的表面处理没有其他粘胶剂那么严格，但是被粘接物表面的灰尘、油污也应做适当的处理，这样才能使热熔胶发挥更好的粘接作用。三、粘接时间：粘接快速是进口热熔胶条的一大特点，热熔胶的粘接时间一般仅在15秒左右，随着现代生产方式即流水线作业的广泛应用，对热熔胶的粘接时间的要求更高，即越短越好，如书籍装订和音箱制造对热熔胶的粘接时间要求在5秒左右。四、热熔胶对温度的敏感性：温度达到一定程度，韶关热熔胶条开始软化，低于一定温度，热熔胶就会变脆，所以选择热熔胶必须充分考虑到产品所在环境的温度变化。五、粘性：热熔胶的粘性分早期粘性和后期粘性，只有早期粘性和后期粘性一致，才能使热熔胶与被粘接物保持稳定。

在热熔胶的使用中，“拉丝”现象是我们经常碰到的。韶关热熔胶条拉丝现在看起来正常，但实则容易对产品的美观性以及机台设备的清洁，甚至对机器的正常运转造成不利的影响，可见这给热熔胶的使用带来了很大的影响。热熔胶为什么会出现拉丝现象呢？1、热熔胶的固化时间：韶关热熔胶条的固化时间对拉丝现象的产生至关重要，规律上来讲固化时间短的热熔胶产生拉丝的几率低，因为在热熔胶喷出枪口的时候形成的细丝，由于急速的固化，无法继续拉长，很短就会断裂，甚至可以做到看不出有丝拉出。

热熔胶是现今环保，又适合高速自动流水线作业的一类胶种。当今汽车工业发展迅猛，尤其在我国，2013汽车销售量超2000万辆，目前已成为世界汽车产销大国。随着汽车生产自动水平的提高，汽车工业需要大量快速粘接，又能适应高速自动化生产且环保的胶粘剂，进口热熔胶条刚好能符合以上全部要求，所以韶关热熔胶条在汽车工业运用越来越广泛，使用量也逐年上升，已成为汽车工业无法替代的胶种。之所以有这样的趋势，是由热熔胶本身的特点所决定。若按用途和施工温度划分，可以分为普通型和耐热型，汽车主要在室外行驶，一般都要求热熔胶有一定的耐热性能。

在热熔胶的使用过程中，很多时候会出现胶水不粘的现象，这是因为使用者由于对热熔胶没有深入的了解而导致在生产过程中遇到各种各样的麻烦。下面具体的介绍几个关于如何加强韶关热熔胶条粘接强度。1、提高进口热熔胶条表面粗糙度：当热熔胶良好地浸润被粘材料表面时（接触角θ<90°），表面的粗糙化有利于提高热熔胶液体对表面的浸润程度，增加热熔胶与被粘材料的接触点密度，从而有利于提高粘接强度。2、表面处理：由于被粘材料存在氧化层（如锈蚀）、镀铬层、磷化层、脱模剂等形成的“弱边界层”，被粘物的表面处理将影响粘接强度，铝及铝合金的表面处理，希望铝表面生成氧化铝结晶，而自然氧化的铝表面是十分不规则的，相当疏松的氧化铝层，不利于粘接。