热粘，在木材封边、书本胶订、纸盒糊底等应用上很普遍。类似的基材对环保CoPA共聚酰胺热熔胶的附助力有一定要求，用压敏胶起不到理想的粘接效果，因而要用热粘方式来加强胶体与基材的融合度。况且，像木板表面的纹理、细缝，给胶层与基材之间留下了空间，空隙会接触到空气中的水分、尘灰，从而大大减弱了热熔胶对基材的附着力，久而久之，胶层便会脱离。故此，茂名CoPA共聚酰胺热熔胶加热融化后的胶液，能够很好地把基材表面的细缝进行填充，而让胶与基材有更完美地接触，进而也就提高了其粘接的效果。

冷粘，在许多压敏型的热熔胶应用中，都会遇到。其中比较常见的，包装包裹用的快递袋封口处，就是用茂名CoPA共聚酰胺热熔胶冷粘的方式来进行粘合的。因为不知道快递袋什么时候会被使用，所以涂上常规下具有初粘性的茂名CoPA共聚酰胺热熔胶，能够很好解决即粘即用的需求。而且，冷粘不会有胶液溢出情况出现，对基材表面也不会有太多的破坏。只要把胶层与基材想接触，并轻轻按压粘合位置，胶层也能紧紧地粘在基材上，扯也扯不掉。

热熔胶用途广泛，但是茂名CoPA共聚酰胺热熔胶与不同的被粘接材料的粘接力也不同，为了使热熔胶更好地发挥“粘性”，就好合理的去选择热熔胶，选择热熔胶时要注意些什么呢?1、粘性：热熔胶的粘性分早期粘性和后期粘性。只有早期粘性和后期粘性一致，才能使热熔胶与被粘接物保持稳定。在热熔胶的生产过程中，应保证其具有抗氧性、抗卤性、抗酸碱性和增塑性。2、颜色：因被粘接物的颜色不同，对环保CoPA共聚酰胺热熔胶的颜色要求理应有差别。若被粘接物本身对颜色没有特殊要求，推荐使用黄色热熔胶，一般来说，黄色热熔胶比白色粘性更好。

3. 抗温。环保CoPA共聚酰胺热熔胶对温度比较敏感。温度达到一定程度，热熔胶开始软化，低于一定温度，热熔胶会变脆，所以选择热熔胶必须充分考虑到产品所在环境的温度变化，而不能盲目选择价格低的热熔胶，这种热熔胶在高温或低温的环境下会出现脱胶，脆化等情况。4. 被接着物表面处理。茂名CoPA共聚酰胺热熔胶对被接着物的表面处理没有其他粘合剂那么严格，但被接着物表面的灰尘、油污也应做适当的处理，才能使热熔胶更好地发挥粘合作用。5. 热熔胶的粘性分早期粘性和后期粘性。只有早期粘性和后期粘性一致，才能使热熔胶与被接着物保持稳定。在热熔胶的生产过程中，应保证其具有抗氧性、抗卤性、抗酸碱性和增塑性。 被接着物材质的不同，热熔胶所发挥的粘性也有所不同，因此，应根据不同的材质选择不同的热熔胶。6. 性能良好的胶，在随温度变化时，熔融粘度变化也很大，热熔胶只有具备适宜的熔融粘度，才能保持良好的渗透性。

衬布加工一般对热熔胶的要求是无色无味、质地柔软、快速粘接、耐干湿洗、胶不能对面料有影响、耐光照等。衬布加工可使用多种热熔胶，几乎所有类型的热熔胶均可使用，用得多的是乙烯—乙酸乙烯(EVA)热熔胶、聚酰胺热熔胶及高压聚乙烯(HDPE)热熔胶粉，并且不同用途使用的热熔胶及加工方法也不同。3、地毯背胶用热熔胶，地毯背胶用热熔胶的基本材料多为乙烯与其他烯类单体的共聚物，如乙烯—酯酸乙烯共聚物、乙烯丙烯酸酯共聚物等。环保CoPA共聚酰胺热熔胶之所以广泛的用于服装加工行业，是因为茂名CoPA共聚酰胺热熔胶具有耐高温蒸汽的特性，其软化点要求高于115℃，巳要有适当的结晶度，以提高胶的热稳定性。

热熔胶是现今环保，又适合高速自动流水线作业的一类胶种。当今汽车工业发展迅猛，尤其在我国，2013汽车销售量超2000万辆，目前已成为世界汽车产销大国。随着汽车生产自动水平的提高，汽车工业需要大量快速粘接，又能适应高速自动化生产且环保的胶粘剂，环保CoPA共聚酰胺热熔胶刚好能符合以上全部要求，所以茂名CoPA共聚酰胺热熔胶在汽车工业运用越来越广泛，使用量也逐年上升，已成为汽车工业无法替代的胶种。之所以有这样的趋势，是由热熔胶本身的特点所决定。若按用途和施工温度划分，可以分为普通型和耐热型，汽车主要在室外行驶，一般都要求热熔胶有一定的耐热性能。