耐高温程度受热熔胶配方影响大。热熔胶粒自身的性能，是依赖于配方中原料之间的相互反应和作用的。若某款热熔胶粒被定位为耐高温的，汽车热熔胶生产厂家研发出来的胶就特别适应在很高的温度下而不发生明显的状态变化；要是被定位为耐低温的，那胶粒虽然能够耐高温，但其性能是不会很优异的，毕竟按配方做出来的就是耐高温的产品。每个人对高温的理解和要求可能都不同，要耐多高的温度还得看用胶需求。胶液是要涂到基材上起粘合作用的，因此胶液的温度也需要基材能够接受才可以。要是涂胶上去后，基材表面就被高温烫得坏掉了，甚至导致整个产品发生严重的质量问题，那就不是胶水的问题了，是选用错了热熔胶。所以说，耐高温汽车热熔胶也是不用任意使用的，自己必须要对其性能参数有所了解，并按照自己的需求来使用。

热熔胶的各项指标都需要用精密的仪器进行检测，才能够准确地确定这款热熔胶的优劣，这些一般都由第三方检测机构检测，但并不是每个我们都刚好有仪器来辅助检测，汽车热熔胶生产厂家教你几种简单的识别热熔胶质量的方法。1.通过他的物理性质：观察热熔胶粒的外观是否有气泡、杂质；2.闻热熔胶粒的气味：是否有刺鼻的气味，如果气味则表示胶粒中的填充物较多或者原材料不合格，属于次品；3.当热熔胶粒是属于同档次、同样属性及应用时，观察苏州汽车热熔胶的颜色，通常黄胶优于白胶，因其配方一样，白胶中添加了钛白粉使其颜色改变，但降低了粘度；不过颜色这主要还是看客户的需求，如果对颜色有需求，德宝可以提供颜色定制；

热熔胶粒针对不同应用有对应的型号，耐高温汽车热熔胶耐高温性也各不相同。即使针对同一个行业研发，每个汽车热熔胶生产厂家生产出来的热熔胶粒的技术参数也是会有一丝区别。何况，单是看热熔胶粒耐高温多少度，也不一定适合使用，毕竟影响粘合效果不单只看耐温性，其整体性能才是决定粘接效果的关键。耐高温性只是众多性能数据中的其中一项参考指标，热熔胶粒使用者可以根据被粘物的使用环境来判断热熔胶粒的适用性，能不能耐高温自然也是其中一个考虑的因素。运输、仓储、自身的耐温性等，这些都是跟温度有关的因素，同样要考虑高温下热熔胶粒是否稳定。而抗氧化性能也会影响热熔胶粒的耐温性，而不单只看原本的耐温性。抗氧化比较弱的热熔胶粒，受外来环境影响大，氧化后的热熔胶粒，其性能会大幅下降，原本能够耐得了的温度也变得耐不了。没有稳定性保证，热熔胶粒性能再高也没用！

聚酰胺PA热熔胶具有优良的耐热性（可耐高温200℃）、耐寒性（可耐低温零下-40℃）、耐老化、耐油性、抗冲击、防水、阻燃、耐高温汽车热熔胶具有良好的强度和韧性等特点，苏州汽车热熔胶广泛应用于电子产品、低压注塑、热缩缩套管、汽车滤清器、包装、家具、鞋材、金属等材料的粘接。系列产品具有极佳的耐水洗性、耐干洗性、耐化学溶剂性，并有较好的耐黄变效果，满足从80℃到200℃之间的复合温度需求。

2、热熔胶胶体的内聚强度：耐高温汽车热熔胶胶体的内聚强度与拉丝的影响规律基本是：内聚强度大，拉丝现象明显；反之，亦然。3、熔融胶体的流变性：熔融胶体的流变性对拉丝起到决定性的作用，这方面探索需要更为专业知识支撑，对应的和热熔胶配方的设计，配方中材料的选择以及配伍等相关相对应改进热熔胶拉丝现象，主要从对应的三方面进行：固化时间尽可能在用胶工艺允许的情况下，选择快一些的；内聚强度和粘结。汽车热熔胶生产厂家提醒大家，在热熔胶的使用中，一定要注意热熔胶的固化时间，热熔胶的内聚强度等。

(1) 粘接迅速，通常从涂胶到冷却粘牢，只需要几十秒，甚至几秒的时间； (2) 苏州汽车热熔胶粘接范围广，对许多材料，甚至对公认的难粘材料(如聚烯烃!蜡纸!复写纸等)也可以进行粘接，特别是使用热熔胶粘接的接头，可经受105~106次以上的弯曲而不开裂 ；(3) 可反复加热，多次粘接；(4) 耐高温汽车热熔胶性能稳定，便于贮存运输；(5) 成本低廉，热熔胶没有溶剂消耗，避免了因溶剂的存在，而使被粘物变形!错位和收缩等弊病，有助于降低成本!提高产品质量"然而，热熔胶也存在一些缺点"主要是耐热性和粘接强度较低，不适宜作为结构胶粘剂使用"由于热熔胶熔体粘度一般较高，对被粘材料的浸润性较差，通常需要加压粘合，以此提高粘接强度;另外，热熔胶在使用时需要专用设备，如涂胶机热熔枪等，因此在某种程度上限制了它的应用范围.热熔胶在一定温度范围内其物理状态随温度改变而改变，而化学特性不变，其无毒无味，属环保型化学产品。