热熔胶是一种可塑性的粘合剂，这种胶可以在一定的温度范围内发生物体状态变化，达到一定的温度后就会发生融化现象，而低于一定的温度则会发生脆化现象，所以说进口汽车热熔胶的使用对于温度有一定限制。热熔胶的种类较多，汽车热熔胶品牌每种热熔胶的生产原料不同，适应领域也相差甚远。主要有：织物专业热熔胶、书刊装订专用热熔胶、热熔压敏胶以及多用途溶剂型热熔胶、家具封边热熔胶、热熔胶膜、热塑性粉末涂料。热熔胶的使用领域广、范围大，大到家用电器、通信设备，小到家庭用品，所以选择的热熔胶质量一定要有保证。

热熔胶作为耗材，用胶者比较在意其涂胶厚度，上胶厚度大了会提高成本，薄了又担心粘不住基材。针对不同的应用基材，上胶厚度有所区别。汽车热熔胶品牌给到的合适涂胶量是一个参考指标，涂胶时应按实际需要作出调整，以达到理想的胶粘状态。在使用河北汽车热熔胶的时候，为了不让其在基材边缘溢出，甚至不让其粘接性能过剩，较大程度地优化涂胶成本，对整个生产作业是很有益处的。以往，热熔胶的用户都有一个共识，其涂胶厚度一般每平方不能少于28克，不然就再好性能的热熔胶也粘不稳。然而，随着供需行业的不断发展，上述的所谓行业标准似乎越来越被行内人士所模糊。研发技术的不断提升，制作配方被经过千锤百炼，让热熔胶原有的物性发生了很大的变化，这就直接影响到了其上胶量的多少了。

热粘，在木材封边、书本胶订、纸盒糊底等应用上很普遍。类似的基材对进口汽车热熔胶的附助力有一定要求，用压敏胶起不到理想的粘接效果，因而要用热粘方式来加强胶体与基材的融合度。况且，像木板表面的纹理、细缝，给胶层与基材之间留下了空间，空隙会接触到空气中的水分、尘灰，从而大大减弱了热熔胶对基材的附着力，久而久之，胶层便会脱离。故此，河北汽车热熔胶加热融化后的胶液，能够很好地把基材表面的细缝进行填充，而让胶与基材有更完美地接触，进而也就提高了其粘接的效果。

热熔胶需要用设备加热熔化后使用，但有些使用者可能每次用量不多，一次用不完就河北汽车热熔胶反复煮着用，这可以吗？进口汽车热熔胶经过反复加热熔化后，其分子结构会渐渐变得不稳定，即会出现老化的现象。而老化后的热熔胶或多或少是会影响其原本的性能的。要是用胶者对粘接效果有较为严格的要求，胶液特性的变化便会直接给粘合效果造成一定的挑战。而且，还得考虑粘好后的持粘能力，老化对热熔胶性能的影响是全方位的，特性间的影响也是环环相扣，可以说反复煮着热熔胶使用，是需要承受一定的开胶的风险的。