1、粘度：影响流动性、渗透性、喷涂性能、用胶温度、拉丝、出胶量等。2.软化点：影响用胶温度、耐热性、固化速度等。3.开放时间：影响操作适用性、渗透性和粘接强度。4.亲合力：影响粘接强度。5.内聚力：影响抗转移性、剥离强度或剪切强度。6.耐高温性：影响最终粘接体系所能承受的温度。7.耐低温性：影响最终产品的低温使用性能。8.耐老化性：影响产品存放时间。以上就是对于无锡pes热熔胶膜本身存在的影响因素，根本的因素是胶本身的。粘接基材与粘接设备也有很大的影响，但是如果根据基材与设备去选择进口pes热熔胶膜就不会出现那么多粘接效果问题了。

热熔胶的性能的好坏，是由综合因素决定的，譬如说原材料的品质、配方是否成熟稳定、是否能很好地配合上胶设备生产等。当在夏天使用无锡pes热熔胶膜的时候，因气温比较高，胶液比较快干。为了延长胶液的开放时间，很多用胶者一般会把使用温度提高，以迎合以往高效的生产效率。然而，效率是跟上了，但冒然地提高使用温度，热熔胶的性能务必会受到影响的，这难免提高了开胶的风险。在这种状况下，我们就应当换上适合夏天使用的热熔胶来生产，适合夏天使用的热熔胶有个明显的物理特征——就是胶体特别硬，至少要比冬天用的硬不少。夏天用胶体比较坚硬的热熔胶来粘接产品，其胶粘效果会更容易发挥出来。这原因是因为这样的热熔胶可在正常的使用温度下，便能保证了适合生产的开放时间，且不影响其性能。但就是因为这原因，让很多人误以为越硬的无锡pes热熔胶膜，其性能就越好。这理解其实只说对了一小半，应该是以夏天使用为前提，在较大限度迎合了上胶设备和工人的生产效率下，硬的热熔胶的性能理论上是会好一些！

热熔胶的粘性因不同粘合物而表现不一，但不是说热熔胶的粘性不好或者是不稳定，而是热熔胶针对不同粘合领域所能达到的粘着效果会不尽相同。在进口pes热熔胶膜的粘接时间的问题上，根据不同的粘接要求，会得到来自各pes热熔胶膜品牌的不同的声音，估计其回答也不会千篇一律。热熔胶其实跟其它类型的胶水一样，其粘接原理有着相似之处。但又不能说热熔胶在某领域的粘接效果上，就能媲美现今所有的胶水。准确地说，不同应用领域的热熔胶，其粘力时长和效果都并不一样。对于两种或多种的热熔胶，不能用作对比粘力，因为粘合物不同，热熔胶的制作配方也不同。只纯粹地考究热熔胶能粘多久，也许问一百位使用者，便会得出一百种不一样的回答。

热熔胶是现今环保，又适合高速自动流水线作业的一类胶种。当今汽车工业发展迅猛，尤其在我国，2013汽车销售量超2000万辆，目前已成为世界汽车产销大国。随着汽车生产自动水平的提高，汽车工业需要大量快速粘接，又能适应高速自动化生产且环保的胶粘剂，进口pes热熔胶膜刚好能符合以上全部要求，所以无锡pes热熔胶膜在汽车工业运用越来越广泛，使用量也逐年上升，已成为汽车工业无法替代的胶种。之所以有这样的趋势，是由热熔胶本身的特点所决定。若按用途和施工温度划分，可以分为普通型和耐热型，汽车主要在室外行驶，一般都要求热熔胶有一定的耐热性能。