2、热熔胶胶体的内聚强度：环保pes热熔胶胶体的内聚强度与拉丝的影响规律基本是：内聚强度大，拉丝现象明显；反之，亦然。3、熔融胶体的流变性：熔融胶体的流变性对拉丝起到决定性的作用，这方面探索需要更为专业知识支撑，对应的和热熔胶配方的设计，配方中材料的选择以及配伍等相关相对应改进热熔胶拉丝现象，主要从对应的三方面进行：固化时间尽可能在用胶工艺允许的情况下，选择快一些的；内聚强度和粘结。pes热熔胶价格提醒大家，在热熔胶的使用中，一定要注意热熔胶的固化时间，热熔胶的内聚强度等。

3. 抗温。环保pes热熔胶对温度比较敏感。温度达到一定程度，热熔胶开始软化，低于一定温度，热熔胶会变脆，所以选择热熔胶必须充分考虑到产品所在环境的温度变化，而不能盲目选择价格低的热熔胶，这种热熔胶在高温或低温的环境下会出现脱胶，脆化等情况。4. 被接着物表面处理。陕西pes热熔胶对被接着物的表面处理没有其他粘合剂那么严格，但被接着物表面的灰尘、油污也应做适当的处理，才能使热熔胶更好地发挥粘合作用。5. 热熔胶的粘性分早期粘性和后期粘性。只有早期粘性和后期粘性一致，才能使热熔胶与被接着物保持稳定。在热熔胶的生产过程中，应保证其具有抗氧性、抗卤性、抗酸碱性和增塑性。 被接着物材质的不同，热熔胶所发挥的粘性也有所不同，因此，应根据不同的材质选择不同的热熔胶。6. 性能良好的胶，在随温度变化时，熔融粘度变化也很大，热熔胶只有具备适宜的熔融粘度，才能保持良好的渗透性。

耐高温程度受热熔胶配方影响大。热熔胶粒自身的性能，是依赖于配方中原料之间的相互反应和作用的。若某款热熔胶粒被定位为耐高温的，pes热熔胶价格研发出来的胶就特别适应在很高的温度下而不发生明显的状态变化；要是被定位为耐低温的，那胶粒虽然能够耐高温，但其性能是不会很优异的，毕竟按配方做出来的就是耐高温的产品。每个人对高温的理解和要求可能都不同，要耐多高的温度还得看用胶需求。胶液是要涂到基材上起粘合作用的，因此胶液的温度也需要基材能够接受才可以。要是涂胶上去后，基材表面就被高温烫得坏掉了，甚至导致整个产品发生严重的质量问题，那就不是胶水的问题了，是选用错了热熔胶。所以说，环保pes热熔胶也是不用任意使用的，自己必须要对其性能参数有所了解，并按照自己的需求来使用。

热熔胶作为耗材，用胶者比较在意其涂胶厚度，上胶厚度大了会提高成本，薄了又担心粘不住基材。针对不同的应用基材，上胶厚度有所区别。pes热熔胶价格给到的合适涂胶量是一个参考指标，涂胶时应按实际需要作出调整，以达到理想的胶粘状态。在使用陕西pes热熔胶的时候，为了不让其在基材边缘溢出，甚至不让其粘接性能过剩，较大程度地优化涂胶成本，对整个生产作业是很有益处的。以往，热熔胶的用户都有一个共识，其涂胶厚度一般每平方不能少于28克，不然就再好性能的热熔胶也粘不稳。然而，随着供需行业的不断发展，上述的所谓行业标准似乎越来越被行内人士所模糊。研发技术的不断提升，制作配方被经过千锤百炼，让热熔胶原有的物性发生了很大的变化，这就直接影响到了其上胶量的多少了。

一、根据需求行业要求不同，pes热熔胶价格配制不同的原料比例合理配方，将配制好的热熔胶原料加入到反应釜中。二、升温使其熔融，搅拌均匀。然后将反应釜中熔化好的胶料冷却到一定温度放入到运行的挤出机中，pes热熔胶价格可根据胶种的不同，选择挤出机的挤出速度。三、挤出机把热熔胶通过挤出头上的一个困形挤出孔挤进水槽，热熔胶遇冷却水立即定形，胶棒通过第一个冷却水槽进行了初步的冷却定形，通过热熔胶喷胶机牵引机的牵引进入第二个冷却水槽，在第二个冷却水槽中胶样得到充分的冷却定型，胶棒在水槽中的运行速度由挤出机挤出速度控制，让牵引机的牵引速度和挤出机挤出速度同步。四、调整控制好挤出速度，冷却定形速度，牵引速度的关系，然后把冷却好的热熔胶分切装箱成成品。

热熔胶是现今环保，又适合高速自动流水线作业的一类胶种。当今汽车工业发展迅猛，尤其在我国，2013汽车销售量超2000万辆，目前已成为世界汽车产销大国。随着汽车生产自动水平的提高，汽车工业需要大量快速粘接，又能适应高速自动化生产且环保的胶粘剂，环保pes热熔胶刚好能符合以上全部要求，所以陕西pes热熔胶在汽车工业运用越来越广泛，使用量也逐年上升，已成为汽车工业无法替代的胶种。之所以有这样的趋势，是由热熔胶本身的特点所决定。若按用途和施工温度划分，可以分为普通型和耐热型，汽车主要在室外行驶，一般都要求热熔胶有一定的耐热性能。