煮着热熔胶越久，其大连EMS热熔胶性能变得不稳定的风险性就越高。持续高温下的热熔胶，其分子处于极度活跃的状态，过度活跃的分子在结构空间中乱撞。当分子从相对固定的结构中脱离出来的时候，便形成了胶液特性产生变化的过程。这过程的演变较为常见的两个后果，一是环保EMS热熔胶性能的衰减，二是出现碳化物。其实两个后果是递进关系的，当性能不断衰减到峰值的时候，便是产生碳化物的临界点了，倘若还不断加热，碳化物便会随之出现。碳化物出现后，要是不及时清除或稀释的话，便相当于加大了热熔胶填充料的量度。这些所谓的杂质对胶液的性能没有一点提升的作用，反之会让其特性产生微妙的改变，从而导致了其性能衰减速度加快。

热粘跟冷粘，是各自在不同的胶粘应用领域解决了问题，论其应用上的不同的话，就是胶液分子的活跃程度不同了。冷粘状态下使用大连EMS热熔胶，其胶液已经冷却成为固体，其分子结构已变得相对稳定，粘贴使用起来很便捷；而热粘状态下使用热熔胶，因其分子受热作用变得活跃，环保EMS热熔胶具有冲击基材表面分子结构的能力，甚至与基材分子结构相融合，可见热粘更容易破坏基材表面。既能使用热粘又能使用冷粘的基材很少，在这两个胶粘方式面前无需疑惑和选择。不同的基材要不适合冷粘，要不就适合热粘。只要了解清楚基材对热熔胶的敏感度，你就会知道该选择何种粘接方式。

1. 粘度：影响大连EMS热熔胶流动性、渗透性、喷涂性能、用胶温度、拉丝、出胶量等。2. 软化点： 热熔胶软化点就是胶变成了流体，具有了流动性的温度。软化点直接影响热熔胶的抗高低温性能。造成软化点高低的原因是：使用的原材料不同，就是材质不同的热熔胶软化点也是不同的。3. 开放时间：影响环保EMS热熔胶使用速度、渗通性和粘接强度。4. 固化速度：影响操作适用性、渗通性和粘接强度。5. 亲合力：影响粘接强度。6. 内聚力：影响抗转移性、剥离强度或剪切弦度。7. 热粘力：影响粘接效果。8. 耐温性能：影响最终粘接体系所能承受的温度。9. 设备与工艺和其他基础都会有影响到热熔胶的效果。

热熔胶是现今环保，又适合高速自动流水线作业的一类胶种。当今汽车工业发展迅猛，尤其在我国，2013汽车销售量超2000万辆，目前已成为世界汽车产销大国。随着汽车生产自动水平的提高，汽车工业需要大量快速粘接，又能适应高速自动化生产且环保的胶粘剂，环保EMS热熔胶刚好能符合以上全部要求，所以大连EMS热熔胶在汽车工业运用越来越广泛，使用量也逐年上升，已成为汽车工业无法替代的胶种。之所以有这样的趋势，是由热熔胶本身的特点所决定。若按用途和施工温度划分，可以分为普通型和耐热型，汽车主要在室外行驶，一般都要求热熔胶有一定的耐热性能。

1、请注意生产车间的保温，要避免将使用大连EMS热熔胶的机器放在空气快速流通的场所，例如门口，通风口等处，保证车间工作环境温度在15℃以上。2、请注意被粘接材料的保温，如将低温环境中存放的材料直接用来包装或封边，将导致胶的温度降低得过快，给包装或封边的效果带来不利影响，严重的会导致开胶。3、如被粘接材料的温度低于15度，建议有条件的客户，在包装或封边操作之前，先预热一下被粘接材料，如有必要，请添加辅助加热设施如电吹风，加热灯等来提高它们的温度，以达到良好的胶合效果。以确保包装或封边的质量。4、使用环保EMS热熔胶时，请提高机器的热熔胶槽内的使用温度10~20℃。经常检测胶槽内实际温度与表温度的有否差异，防止冬季机器的温控系统失灵，仪表温度与实际温度不一致。5、储存热熔胶的仓库温度也最好保持在15度以上，以缩短热熔胶溶化时间。