在热熔胶的使用过程中，很多时候会出现胶水不粘的现象，这是因为使用者由于对热熔胶没有深入的了解而导致在生产过程中遇到各种各样的麻烦。下面具体的介绍几个关于如何加强太原鞋用热熔胶粘接强度。1、提高环保鞋用热熔胶表面粗糙度：当热熔胶良好地浸润被粘材料表面时（接触角θ<90°），表面的粗糙化有利于提高热熔胶液体对表面的浸润程度，增加热熔胶与被粘材料的接触点密度，从而有利于提高粘接强度。2、表面处理：由于被粘材料存在氧化层（如锈蚀）、镀铬层、磷化层、脱模剂等形成的“弱边界层”，被粘物的表面处理将影响粘接强度，铝及铝合金的表面处理，希望铝表面生成氧化铝结晶，而自然氧化的铝表面是十分不规则的，相当疏松的氧化铝层，不利于粘接。

耐高温程度受热熔胶配方影响大。热熔胶粒自身的性能，是依赖于配方中原料之间的相互反应和作用的。若某款热熔胶粒被定位为耐高温的，鞋用热熔胶品牌研发出来的胶就特别适应在很高的温度下而不发生明显的状态变化；要是被定位为耐低温的，那胶粒虽然能够耐高温，但其性能是不会很优异的，毕竟按配方做出来的就是耐高温的产品。每个人对高温的理解和要求可能都不同，要耐多高的温度还得看用胶需求。胶液是要涂到基材上起粘合作用的，因此胶液的温度也需要基材能够接受才可以。要是涂胶上去后，基材表面就被高温烫得坏掉了，甚至导致整个产品发生严重的质量问题，那就不是胶水的问题了，是选用错了热熔胶。所以说，环保鞋用热熔胶也是不用任意使用的，自己必须要对其性能参数有所了解，并按照自己的需求来使用。

热熔胶是现今环保，又适合高速自动流水线作业的一类胶种。当今汽车工业发展迅猛，尤其在我国，2013汽车销售量超2000万辆，目前已成为世界汽车产销大国。随着汽车生产自动水平的提高，汽车工业需要大量快速粘接，又能适应高速自动化生产且环保的胶粘剂，环保鞋用热熔胶刚好能符合以上全部要求，所以太原鞋用热熔胶在汽车工业运用越来越广泛，使用量也逐年上升，已成为汽车工业无法替代的胶种。之所以有这样的趋势，是由热熔胶本身的特点所决定。若按用途和施工温度划分，可以分为普通型和耐热型，汽车主要在室外行驶，一般都要求热熔胶有一定的耐热性能。

一、热熔胶枪使用热熔胶棒方法。把太原鞋用热熔胶放入热熔枪中，插上电加热一会，扣动扳机枪口就会有胶流出，通过扣动扳机可以控制出胶量量。剩下的放在枪里下次用再通电加热就好，当胶快用完而枪挤出胶时，在后面继续插入一条新的热熔胶即可。使用热熔胶枪的时候需要注意的是：热熔胶枪同时适合用在工厂生产线上也可以用于家庭的使用，热熔胶枪的价格不贵一般在十几元到一百元不等。二、热熔胶机使用热熔胶粒方法。热熔胶机可以分为半自动以及全自动的生产。将定量的太原鞋用热熔胶放入热熔胶箱待加热一定温度即可使用。要注意的是，两种使用方式都需要控制好热熔胶的温度，如果使用温度没有达到则可能会出现假粘的现象，当温度太高超过使用温度时就会出现老化现象（变成粉状、不粘、变色等）。

一般的热熔胶颗粒，我们都知道太原鞋用热熔胶是由基体树脂、增粘剂、增塑剂、抗氧剂、填料等常规的原料合成的，单看某些原料是可燃的，但相互进行化学反应后却能使它们的合成物变得不易燃。热熔胶粒对温度敏感，的确，它只接受温度所带来的变化。当环保鞋用热熔胶遇到明火，火苗不断地向热熔胶传递温度，前者就不断地随温度而变化，从融化中不断变稀。要是还不断提高温度，胶水就会从性质变异中不断变黑、变硬，最后变成焦炭。在这整个过程里，热熔胶粒从固态变液态，从液态又变回固态，固然性质在不停变化，但一点也没有体现出其可燃性。