冷粘，在许多压敏型的热熔胶应用中，都会遇到。其中比较常见的，包装包裹用的快递袋封口处，就是用温州热熔胶冷粘的方式来进行粘合的。因为不知道快递袋什么时候会被使用，所以涂上常规下具有初粘性的温州热熔胶，能够很好解决即粘即用的需求。而且，冷粘不会有胶液溢出情况出现，对基材表面也不会有太多的破坏。只要把胶层与基材想接触，并轻轻按压粘合位置，胶层也能紧紧地粘在基材上，扯也扯不掉。

煮着热熔胶越久，其温州热熔胶性能变得不稳定的风险性就越高。持续高温下的热熔胶，其分子处于极度活跃的状态，过度活跃的分子在结构空间中乱撞。当分子从相对固定的结构中脱离出来的时候，便形成了胶液特性产生变化的过程。这过程的演变较为常见的两个后果，一是进口热熔胶性能的衰减，二是出现碳化物。其实两个后果是递进关系的，当性能不断衰减到峰值的时候，便是产生碳化物的临界点了，倘若还不断加热，碳化物便会随之出现。碳化物出现后，要是不及时清除或稀释的话，便相当于加大了热熔胶填充料的量度。这些所谓的杂质对胶液的性能没有一点提升的作用，反之会让其特性产生微妙的改变，从而导致了其性能衰减速度加快。

一般的热熔胶颗粒，我们都知道温州热熔胶是由基体树脂、增粘剂、增塑剂、抗氧剂、填料等常规的原料合成的，单看某些原料是可燃的，但相互进行化学反应后却能使它们的合成物变得不易燃。热熔胶粒对温度敏感，的确，它只接受温度所带来的变化。当进口热熔胶遇到明火，火苗不断地向热熔胶传递温度，前者就不断地随温度而变化，从融化中不断变稀。要是还不断提高温度，胶水就会从性质变异中不断变黑、变硬，最后变成焦炭。在这整个过程里，热熔胶粒从固态变液态，从液态又变回固态，固然性质在不停变化，但一点也没有体现出其可燃性。

热熔胶是现今环保，又适合高速自动流水线作业的一类胶种。当今汽车工业发展迅猛，尤其在我国，2013汽车销售量超2000万辆，目前已成为世界汽车产销大国。随着汽车生产自动水平的提高，汽车工业需要大量快速粘接，又能适应高速自动化生产且环保的胶粘剂，进口热熔胶刚好能符合以上全部要求，所以温州热熔胶在汽车工业运用越来越广泛，使用量也逐年上升，已成为汽车工业无法替代的胶种。之所以有这样的趋势，是由热熔胶本身的特点所决定。若按用途和施工温度划分，可以分为普通型和耐热型，汽车主要在室外行驶，一般都要求热熔胶有一定的耐热性能。

质量不好的原料在高温下变异，热熔胶生产厂家配方再好，但原料才是根本！同一种原料，其性能也是有差别的，若不微调配方，那热熔胶生产厂家生产出来的热熔胶性能就会不一样。另外，原料之间还会产生反应，这是特别要注意的，要在高温、常温、低温下测试尽量长一点时间，来确保配方的稳定性。原料之间反应产生的分子结构变异，除了打破原料原有的特性外，也有一定几率会产生颜色的变化，还不一定会变黑，变成其它颜色也是有可能的，这主要取决于其变异情况。

衬布加工一般对热熔胶的要求是无色无味、质地柔软、快速粘接、耐干湿洗、胶不能对面料有影响、耐光照等。衬布加工可使用多种热熔胶，几乎所有类型的热熔胶均可使用，用得多的是乙烯—乙酸乙烯(EVA)热熔胶、聚酰胺热熔胶及高压聚乙烯(HDPE)热熔胶粉，并且不同用途使用的热熔胶及加工方法也不同。3、地毯背胶用热熔胶，地毯背胶用热熔胶的基本材料多为乙烯与其他烯类单体的共聚物，如乙烯—酯酸乙烯共聚物、乙烯丙烯酸酯共聚物等。进口热熔胶之所以广泛的用于服装加工行业，是因为温州热熔胶具有耐高温蒸汽的特性，其软化点要求高于115℃，巳要有适当的结晶度，以提高胶的热稳定性。