3、渗透：已粘接的接头，大连衬布热熔胶受环境气氛的作用，常常被渗进一些其它低分子，例如，接头在潮湿环境或水下，水分子渗透入胶层；聚合物胶层在有机溶剂中，溶剂分子渗透入聚合物中，低分子的透入首先使胶层变形，然后进入胶层与被粘物界面，使胶层强度降低，从而导致粘接的破坏。4、迁移：含有增塑剂被粘材料，由于这些小分子物与聚合物大分子的兼容性较差，容易从聚合物表层或界面上迁移出来，迁移出的小分子若聚集在界面上就会妨碍热熔胶与被粘材料的粘接，造成粘接失效。5、压力：粘接时，向粘接面施以压力，使大连衬布热熔胶更容易充满被粘体表面上的坑洞，甚至流入深孔和毛细管中，减少粘接缺陷，对于粘度较小的热熔胶，加压时会过度地流淌，造成缺胶因此，应待粘度较大时再施加压力，也促使被粘体表面上的气体逸出，减少粘接区的气孔。

耐高温程度受热熔胶配方影响大。热熔胶粒自身的性能，是依赖于配方中原料之间的相互反应和作用的。若某款热熔胶粒被定位为耐高温的，衬布热熔胶生产厂家研发出来的胶就特别适应在很高的温度下而不发生明显的状态变化；要是被定位为耐低温的，那胶粒虽然能够耐高温，但其性能是不会很优异的，毕竟按配方做出来的就是耐高温的产品。每个人对高温的理解和要求可能都不同，要耐多高的温度还得看用胶需求。胶液是要涂到基材上起粘合作用的，因此胶液的温度也需要基材能够接受才可以。要是涂胶上去后，基材表面就被高温烫得坏掉了，甚至导致整个产品发生严重的质量问题，那就不是胶水的问题了，是选用错了热熔胶。所以说，环保衬布热熔胶也是不用任意使用的，自己必须要对其性能参数有所了解，并按照自己的需求来使用。

热熔胶是现今环保，又适合高速自动流水线作业的一类胶种。当今汽车工业发展迅猛，尤其在我国，2013汽车销售量超2000万辆，目前已成为世界汽车产销大国。随着汽车生产自动水平的提高，汽车工业需要大量快速粘接，又能适应高速自动化生产且环保的胶粘剂，环保衬布热熔胶刚好能符合以上全部要求，所以大连衬布热熔胶在汽车工业运用越来越广泛，使用量也逐年上升，已成为汽车工业无法替代的胶种。之所以有这样的趋势，是由热熔胶本身的特点所决定。若按用途和施工温度划分，可以分为普通型和耐热型，汽车主要在室外行驶，一般都要求热熔胶有一定的耐热性能。

衬布加工一般对热熔胶的要求是无色无味、质地柔软、快速粘接、耐干湿洗、胶不能对面料有影响、耐光照等。衬布加工可使用多种热熔胶，几乎所有类型的热熔胶均可使用，用得多的是乙烯—乙酸乙烯(EVA)热熔胶、聚酰胺热熔胶及高压聚乙烯(HDPE)热熔胶粉，并且不同用途使用的热熔胶及加工方法也不同。3、地毯背胶用热熔胶，地毯背胶用热熔胶的基本材料多为乙烯与其他烯类单体的共聚物，如乙烯—酯酸乙烯共聚物、乙烯丙烯酸酯共聚物等。环保衬布热熔胶之所以广泛的用于服装加工行业，是因为大连衬布热熔胶具有耐高温蒸汽的特性，其软化点要求高于115℃，巳要有适当的结晶度，以提高胶的热稳定性。

可以用酒精去除热熔胶，使用无水的医用酒精，而不是工业酒精，将酒精滴在大连衬布热熔胶上，或者用一个棉签蘸一些酒精涂抹在热熔胶上，带热溶胶硬化后就可以轻松的揭掉了。用风油精在热熔胶上，反复地让热熔胶慢慢溶解。这个方法比较安全环保，但是比较慢。衬布热熔胶生产厂家可以拿小冰袋敷在热熔胶上，静静等几分钟，然后再扣下来就可以了。或者把粘上热熔胶的物件放到冰箱里冷冻一会，等再拿出来的时候，就可以轻易的揭掉了热熔胶。