如果单从热熔胶的粘合原理来说，只要能够在固化后能够与粘合物产生一定的内聚力，就能有一定粘力时长保证，形成有效的粘合效果。然而，在经过耐高温汽车热熔胶粘合后的产品，其存放环境是影响热熔胶粘性的重要一环。热熔胶在一般情况下是不容易老化、变脆的，若是环境因素超出了其能承受的范围，那就对其粘性的持续有所影响了。既然热熔胶抵御环境因素的能力，对其粘性的持续性影响那么大。那大家在挑选北京汽车热熔胶的时候，就要重点去考察热熔胶自身状态的稳定度了。可以说，粘性好且状态能长期保持稳定的热熔胶，其粘性才能持续很长的时间。单是短时间的好粘力没多大作用，最重要是让被粘产品能把应用的品质保留永久，才能体现一款优质热熔胶的价值。

热熔胶是一种可塑性的粘合剂，这种胶可以在一定的温度范围内发生物体状态变化，达到一定的温度后就会发生融化现象，而低于一定的温度则会发生脆化现象，所以说耐高温汽车热熔胶的使用对于温度有一定限制。热熔胶的种类较多，汽车热熔胶品牌每种热熔胶的生产原料不同，适应领域也相差甚远。主要有：织物专业热熔胶、书刊装订专用热熔胶、热熔压敏胶以及多用途溶剂型热熔胶、家具封边热熔胶、热熔胶膜、热塑性粉末涂料。热熔胶的使用领域广、范围大，大到家用电器、通信设备，小到家庭用品，所以选择的热熔胶质量一定要有保证。

聚酰胺PA热熔胶具有优良的耐热性（可耐高温200℃）、耐寒性（可耐低温零下-40℃）、耐老化、耐油性、抗冲击、防水、阻燃、耐高温汽车热熔胶具有良好的强度和韧性等特点，北京汽车热熔胶广泛应用于电子产品、低压注塑、热缩缩套管、汽车滤清器、包装、家具、鞋材、金属等材料的粘接。系列产品具有极佳的耐水洗性、耐干洗性、耐化学溶剂性，并有较好的耐黄变效果，满足从80℃到200℃之间的复合温度需求。

1、粘度：影响流动性、渗透性、喷涂性能、用胶温度、拉丝、出胶量等。2.软化点：影响用胶温度、耐热性、固化速度等。3.开放时间：影响操作适用性、渗透性和粘接强度。4.亲合力：影响粘接强度。5.内聚力：影响抗转移性、剥离强度或剪切强度。6.耐高温性：影响最终粘接体系所能承受的温度。7.耐低温性：影响最终产品的低温使用性能。8.耐老化性：影响产品存放时间。以上就是对于北京汽车热熔胶本身存在的影响因素，根本的因素是胶本身的。粘接基材与粘接设备也有很大的影响，但是如果根据基材与设备去选择耐高温汽车热熔胶就不会出现那么多粘接效果问题了。

在热熔胶的使用中，“拉丝”现象是我们经常碰到的。北京汽车热熔胶拉丝现在看起来正常，但实则容易对产品的美观性以及机台设备的清洁，甚至对机器的正常运转造成不利的影响，可见这给热熔胶的使用带来了很大的影响。热熔胶为什么会出现拉丝现象呢？1、热熔胶的固化时间：北京汽车热熔胶的固化时间对拉丝现象的产生至关重要，规律上来讲固化时间短的热熔胶产生拉丝的几率低，因为在热熔胶喷出枪口的时候形成的细丝，由于急速的固化，无法继续拉长，很短就会断裂，甚至可以做到看不出有丝拉出。

热熔胶是一种可塑性的粘合剂，在一定温度范围内其物理状态随温度改变而改变，而北京汽车热熔胶化学特性不变，是无毒无味，环保型的化学产品。判别热熔胶质量优劣的标准：1. 胶的颜色要求理应有差别。若被接着物本身对颜色没有特殊要求，推荐使用黄色热熔胶（PA聚酰胺材质），一般来说，PA聚酰胺热熔胶比白色透明（EVA）的热熔胶的耐温性、粘性都更好。2. 作业时间。作业快速是耐高温汽车热熔胶的一个特点。热熔胶的作业时间一般在5秒左右，随着现代生产方式--流水线的广泛应用，对热熔胶的作业时间要求越来越短，如低压注塑、包装行业对热熔胶的作业时间要求达到1秒或以下。