热熔胶的性能的好坏，是由综合因素决定的，譬如说原材料的品质、配方是否成熟稳定、是否能很好地配合上胶设备生产等。当在夏天使用长春汽车热熔胶的时候，因气温比较高，胶液比较快干。为了延长胶液的开放时间，很多用胶者一般会把使用温度提高，以迎合以往高效的生产效率。然而，效率是跟上了，但冒然地提高使用温度，热熔胶的性能务必会受到影响的，这难免提高了开胶的风险。在这种状况下，我们就应当换上适合夏天使用的热熔胶来生产，适合夏天使用的热熔胶有个明显的物理特征——就是胶体特别硬，至少要比冬天用的硬不少。夏天用胶体比较坚硬的热熔胶来粘接产品，其胶粘效果会更容易发挥出来。这原因是因为这样的热熔胶可在正常的使用温度下，便能保证了适合生产的开放时间，且不影响其性能。但就是因为这原因，让很多人误以为越硬的长春汽车热熔胶，其性能就越好。这理解其实只说对了一小半，应该是以夏天使用为前提，在较大限度迎合了上胶设备和工人的生产效率下，硬的热熔胶的性能理论上是会好一些！

聚酰胺PA热熔胶具有优良的耐热性（可耐高温200℃）、耐寒性（可耐低温零下-40℃）、耐老化、耐油性、抗冲击、防水、阻燃、耐高温汽车热熔胶具有良好的强度和韧性等特点，长春汽车热熔胶广泛应用于电子产品、低压注塑、热缩缩套管、汽车滤清器、包装、家具、鞋材、金属等材料的粘接。系列产品具有极佳的耐水洗性、耐干洗性、耐化学溶剂性，并有较好的耐黄变效果，满足从80℃到200℃之间的复合温度需求。

3、被粘接物表面处理：长春汽车热熔胶对被粘接物的表面处理没有其他粘合剂那么严格，但被粘接物表面的灰尘、油污也应做适当的处理，才能使热熔胶更好地发挥粘合作用。4、抗温：耐高温汽车热熔胶对温度较敏感。温度达到一定程度，热熔胶开始软化;低于一定温度，热熔胶会变脆，所以选择热熔胶必须充分考虑环境温度变化。5、作业时间：作业时间。作业快速是热熔胶的一大特点。热熔胶的作业时间一般在15秒左右，随着现代生产方式--流水线的广泛应用，要求热熔胶的作业时间越来越短。

1. 粘度：影响长春汽车热熔胶流动性、渗透性、喷涂性能、用胶温度、拉丝、出胶量等。2. 软化点： 热熔胶软化点就是胶变成了流体，具有了流动性的温度。软化点直接影响热熔胶的抗高低温性能。造成软化点高低的原因是：使用的原材料不同，就是材质不同的热熔胶软化点也是不同的。3. 开放时间：影响耐高温汽车热熔胶使用速度、渗通性和粘接强度。4. 固化速度：影响操作适用性、渗通性和粘接强度。5. 亲合力：影响粘接强度。6. 内聚力：影响抗转移性、剥离强度或剪切弦度。7. 热粘力：影响粘接效果。8. 耐温性能：影响最终粘接体系所能承受的温度。9. 设备与工艺和其他基础都会有影响到热熔胶的效果。

热熔胶是一种可塑性的粘合剂，在一定温度范围内其物理状态随温度改变而改变，而长春汽车热熔胶化学特性不变，是无毒无味，环保型的化学产品。判别热熔胶质量优劣的标准：1. 胶的颜色要求理应有差别。若被接着物本身对颜色没有特殊要求，推荐使用黄色热熔胶（PA聚酰胺材质），一般来说，PA聚酰胺热熔胶比白色透明（EVA）的热熔胶的耐温性、粘性都更好。2. 作业时间。作业快速是耐高温汽车热熔胶的一个特点。热熔胶的作业时间一般在5秒左右，随着现代生产方式--流水线的广泛应用，对热熔胶的作业时间要求越来越短，如低压注塑、包装行业对热熔胶的作业时间要求达到1秒或以下。