热粘，在木材封边、书本胶订、纸盒糊底等应用上很普遍。类似的基材对环保聚氨酯热熔胶的附助力有一定要求，用压敏胶起不到理想的粘接效果，因而要用热粘方式来加强胶体与基材的融合度。况且，像木板表面的纹理、细缝，给胶层与基材之间留下了空间，空隙会接触到空气中的水分、尘灰，从而大大减弱了热熔胶对基材的附着力，久而久之，胶层便会脱离。故此，恩平聚氨酯热熔胶加热融化后的胶液，能够很好地把基材表面的细缝进行填充，而让胶与基材有更完美地接触，进而也就提高了其粘接的效果。

热熔胶作为耗材，用胶者比较在意其涂胶厚度，上胶厚度大了会提高成本，薄了又担心粘不住基材。针对不同的应用基材，上胶厚度有所区别。聚氨酯热熔胶价格给到的合适涂胶量是一个参考指标，涂胶时应按实际需要作出调整，以达到理想的胶粘状态。在使用恩平聚氨酯热熔胶的时候，为了不让其在基材边缘溢出，甚至不让其粘接性能过剩，较大程度地优化涂胶成本，对整个生产作业是很有益处的。以往，热熔胶的用户都有一个共识，其涂胶厚度一般每平方不能少于28克，不然就再好性能的热熔胶也粘不稳。然而，随着供需行业的不断发展，上述的所谓行业标准似乎越来越被行内人士所模糊。研发技术的不断提升，制作配方被经过千锤百炼，让热熔胶原有的物性发生了很大的变化，这就直接影响到了其上胶量的多少了。

热熔胶是现今环保，又适合高速自动流水线作业的一类胶种。当今汽车工业发展迅猛，尤其在我国，2013汽车销售量超2000万辆，目前已成为世界汽车产销大国。随着汽车生产自动水平的提高，汽车工业需要大量快速粘接，又能适应高速自动化生产且环保的胶粘剂，环保聚氨酯热熔胶刚好能符合以上全部要求，所以恩平聚氨酯热熔胶在汽车工业运用越来越广泛，使用量也逐年上升，已成为汽车工业无法替代的胶种。之所以有这样的趋势，是由热熔胶本身的特点所决定。若按用途和施工温度划分，可以分为普通型和耐热型，汽车主要在室外行驶，一般都要求热熔胶有一定的耐热性能。

热熔胶可塑性强，它对环境很敏感，但正因如此，环保聚氨酯热熔胶才能适应各种胶粘环境的变化，性能优异的热熔胶真的很好用的。有些热熔胶因其原材料的原因，容易在常温下与空气中的物质产生化学反应，这似乎是一个不可抗力的问题。阻止热熔胶跟空气接触是不可能的，让恩平聚氨酯热熔胶比较抗拒与其他物质反应倒是可以做到的，说白了就是提高其耐黄变、耐候性、耐氧化的能力。但即便做到以上说的，也无法阻止热熔胶老化，这是自然规律，不能逆天而行，只能是让热熔胶老化的速度尽可能减慢。