热粘跟冷粘，是各自在不同的胶粘应用领域解决了问题，论其应用上的不同的话，就是胶液分子的活跃程度不同了。冷粘状态下使用云南汽车热熔胶，其胶液已经冷却成为固体，其分子结构已变得相对稳定，粘贴使用起来很便捷；而热粘状态下使用热熔胶，因其分子受热作用变得活跃，耐高温汽车热熔胶具有冲击基材表面分子结构的能力，甚至与基材分子结构相融合，可见热粘更容易破坏基材表面。既能使用热粘又能使用冷粘的基材很少，在这两个胶粘方式面前无需疑惑和选择。不同的基材要不适合冷粘，要不就适合热粘。只要了解清楚基材对热熔胶的敏感度，你就会知道该选择何种粘接方式。

胶锅内的碳化物太多，每天的上胶任务完成后，胶锅里或多或少会有一些胶液的残留。尤其是每次排产后的用胶量不多的企业，都习惯性地把剩下的胶液在下次生产中再加热使用。很多汽车热熔胶生产厂家设备经过日以继夜的工作后，大部分设备操作者都没有清理胶锅的意识。云南汽车热熔胶循环加热下，不仅会让热熔胶性能衰减加剧，还让锅中产生越来越多的碳化物，这些碳化物也相当于杂质，在持续地阻碍胶液性能的发挥。而碳化物一直不清理掉，数量多起来可是很可怕的，每次溶胶的时候都掺入超多黑色的杂质，那胶液是没有办法不变黑的。

热熔胶在保存上要注意的事项：①、一定要避免接触高温、日光直晒，要储存在阴凉、干燥、通风良好的地方；②、还要避免与有机溶剂接触；③、储存区要与工作区分开，远离升降机、房间进退门和主要通道； ④、远离热源、引燃源区域；耐高温汽车热熔胶使用时安全注意方面： ①、汽车热熔胶生产厂家施工人员要应穿戴好工作服和耐热性眼镜保护眼睛，戴上不浸透性手套、长靴； ②、实际作业场所，机器设备须设制局部排气装置；③、作业场所应设制洗眼洗净设备； ④、使用不产生火花、接地的通风系统，合格的防爆措施和安全的电气系统。

1. 粘度：影响云南汽车热熔胶流动性、渗透性、喷涂性能、用胶温度、拉丝、出胶量等。2. 软化点： 热熔胶软化点就是胶变成了流体，具有了流动性的温度。软化点直接影响热熔胶的抗高低温性能。造成软化点高低的原因是：使用的原材料不同，就是材质不同的热熔胶软化点也是不同的。3. 开放时间：影响耐高温汽车热熔胶使用速度、渗通性和粘接强度。4. 固化速度：影响操作适用性、渗通性和粘接强度。5. 亲合力：影响粘接强度。6. 内聚力：影响抗转移性、剥离强度或剪切弦度。7. 热粘力：影响粘接效果。8. 耐温性能：影响最终粘接体系所能承受的温度。9. 设备与工艺和其他基础都会有影响到热熔胶的效果。

3、渗透：已粘接的接头，云南汽车热熔胶受环境气氛的作用，常常被渗进一些其它低分子，例如，接头在潮湿环境或水下，水分子渗透入胶层；聚合物胶层在有机溶剂中，溶剂分子渗透入聚合物中，低分子的透入首先使胶层变形，然后进入胶层与被粘物界面，使胶层强度降低，从而导致粘接的破坏。4、迁移：含有增塑剂被粘材料，由于这些小分子物与聚合物大分子的兼容性较差，容易从聚合物表层或界面上迁移出来，迁移出的小分子若聚集在界面上就会妨碍热熔胶与被粘材料的粘接，造成粘接失效。5、压力：粘接时，向粘接面施以压力，使云南汽车热熔胶更容易充满被粘体表面上的坑洞，甚至流入深孔和毛细管中，减少粘接缺陷，对于粘度较小的热熔胶，加压时会过度地流淌，造成缺胶因此，应待粘度较大时再施加压力，也促使被粘体表面上的气体逸出，减少粘接区的气孔。

热熔胶具有快速固快，适合自动化高速流水线作业；热熔胶粘接材料广泛，例如电子产品主要由大量的金属和非金属材料的零配件组成，正好适合这种金属材料与非金属材料，非金材料与非金属材料之间的粘合；耐高温汽车热熔胶施工方便，没有溶剂挥发，无需干燥设备，可以有多种上胶方式，可以喷涂、辊涂、刮涂，或用热熔胶膜、网、粉等复合，可以自动粘接，也可以手动粘接；耐高温汽车热熔胶是固含量，存储方便，节能、环保、无毒、低气味、低VOC,要求等等。所以，热熔胶越来越广泛应用在电子制造行业。