一般的热熔胶颗粒，我们都知道广西热熔胶条是由基体树脂、增粘剂、增塑剂、抗氧剂、填料等常规的原料合成的，单看某些原料是可燃的，但相互进行化学反应后却能使它们的合成物变得不易燃。热熔胶粒对温度敏感，的确，它只接受温度所带来的变化。当耐高温热熔胶条遇到明火，火苗不断地向热熔胶传递温度，前者就不断地随温度而变化，从融化中不断变稀。要是还不断提高温度，胶水就会从性质变异中不断变黑、变硬，最后变成焦炭。在这整个过程里，热熔胶粒从固态变液态，从液态又变回固态，固然性质在不停变化，但一点也没有体现出其可燃性。

霉菌无处不在，但要是环境卫生，它找不到栖息地的话，也是无法大面积的发霉的。热熔胶条品牌根据生产配方的不同，其表面的初粘各不相同。初粘好的热熔胶的表面当然会比较容易粘到灰尘、细菌、毛发等，而初粘性很弱的热熔胶的表面也是会粘到其它物质上去的。表面要是真的发霉了，如果不严重的话，可以尝试用毛刷或抹布清理一下。要是大面积的发霉，经过处理后还是在胶体里残留像杂质一样的东西，也可以溶解试一下粘接性能。因为广西热熔胶条溶解时的温度很高，一般的物质承受不了那么高的温度都会直接气化掉了，所以霉菌的残留也有可能在溶胶的时候清除掉的。

聚酰胺PA热熔胶具有优良的耐热性（可耐高温200℃）、耐寒性（可耐低温零下-40℃）、耐老化、耐油性、抗冲击、防水、阻燃、耐高温热熔胶条具有良好的强度和韧性等特点，广西热熔胶条广泛应用于电子产品、低压注塑、热缩缩套管、汽车滤清器、包装、家具、鞋材、金属等材料的粘接。系列产品具有极佳的耐水洗性、耐干洗性、耐化学溶剂性，并有较好的耐黄变效果，满足从80℃到200℃之间的复合温度需求。

热熔胶是现今环保，又适合高速自动流水线作业的一类胶种。当今汽车工业发展迅猛，尤其在我国，2013汽车销售量超2000万辆，目前已成为世界汽车产销大国。随着汽车生产自动水平的提高，汽车工业需要大量快速粘接，又能适应高速自动化生产且环保的胶粘剂，耐高温热熔胶条刚好能符合以上全部要求，所以广西热熔胶条在汽车工业运用越来越广泛，使用量也逐年上升，已成为汽车工业无法替代的胶种。之所以有这样的趋势，是由热熔胶本身的特点所决定。若按用途和施工温度划分，可以分为普通型和耐热型，汽车主要在室外行驶，一般都要求热熔胶有一定的耐热性能。

2、热熔胶胶体的内聚强度：耐高温热熔胶条胶体的内聚强度与拉丝的影响规律基本是：内聚强度大，拉丝现象明显；反之，亦然。3、熔融胶体的流变性：熔融胶体的流变性对拉丝起到决定性的作用，这方面探索需要更为专业知识支撑，对应的和热熔胶配方的设计，配方中材料的选择以及配伍等相关相对应改进热熔胶拉丝现象，主要从对应的三方面进行：固化时间尽可能在用胶工艺允许的情况下，选择快一些的；内聚强度和粘结。热熔胶条品牌提醒大家，在热熔胶的使用中，一定要注意热熔胶的固化时间，热熔胶的内聚强度等。