在热熔胶的使用过程中，很多时候会出现胶水不粘的现象，这是因为使用者由于对热熔胶没有深入的了解而导致在生产过程中遇到各种各样的麻烦。下面具体的介绍几个关于如何加强金华汽车热熔胶粘接强度。1、提高耐高温汽车热熔胶表面粗糙度：当热熔胶良好地浸润被粘材料表面时（接触角θ<90°），表面的粗糙化有利于提高热熔胶液体对表面的浸润程度，增加热熔胶与被粘材料的接触点密度，从而有利于提高粘接强度。2、表面处理：由于被粘材料存在氧化层（如锈蚀）、镀铬层、磷化层、脱模剂等形成的“弱边界层”，被粘物的表面处理将影响粘接强度，铝及铝合金的表面处理，希望铝表面生成氧化铝结晶，而自然氧化的铝表面是十分不规则的，相当疏松的氧化铝层，不利于粘接。

2、热熔胶胶体的内聚强度：耐高温汽车热熔胶胶体的内聚强度与拉丝的影响规律基本是：内聚强度大，拉丝现象明显；反之，亦然。3、熔融胶体的流变性：熔融胶体的流变性对拉丝起到决定性的作用，这方面探索需要更为专业知识支撑，对应的和热熔胶配方的设计，配方中材料的选择以及配伍等相关相对应改进热熔胶拉丝现象，主要从对应的三方面进行：固化时间尽可能在用胶工艺允许的情况下，选择快一些的；内聚强度和粘结。汽车热熔胶品牌提醒大家，在热熔胶的使用中，一定要注意热熔胶的固化时间，热熔胶的内聚强度等。

一、根据需求行业要求不同，汽车热熔胶品牌配制不同的原料比例合理配方，将配制好的热熔胶原料加入到反应釜中。二、升温使其熔融，搅拌均匀。然后将反应釜中熔化好的胶料冷却到一定温度放入到运行的挤出机中，汽车热熔胶品牌可根据胶种的不同，选择挤出机的挤出速度。三、挤出机把热熔胶通过挤出头上的一个困形挤出孔挤进水槽，热熔胶遇冷却水立即定形，胶棒通过第一个冷却水槽进行了初步的冷却定形，通过热熔胶喷胶机牵引机的牵引进入第二个冷却水槽，在第二个冷却水槽中胶样得到充分的冷却定型，胶棒在水槽中的运行速度由挤出机挤出速度控制，让牵引机的牵引速度和挤出机挤出速度同步。四、调整控制好挤出速度，冷却定形速度，牵引速度的关系，然后把冷却好的热熔胶分切装箱成成品。

衬布加工一般对热熔胶的要求是无色无味、质地柔软、快速粘接、耐干湿洗、胶不能对面料有影响、耐光照等。衬布加工可使用多种热熔胶，几乎所有类型的热熔胶均可使用，用得多的是乙烯—乙酸乙烯(EVA)热熔胶、聚酰胺热熔胶及高压聚乙烯(HDPE)热熔胶粉，并且不同用途使用的热熔胶及加工方法也不同。3、地毯背胶用热熔胶，地毯背胶用热熔胶的基本材料多为乙烯与其他烯类单体的共聚物，如乙烯—酯酸乙烯共聚物、乙烯丙烯酸酯共聚物等。耐高温汽车热熔胶之所以广泛的用于服装加工行业，是因为金华汽车热熔胶具有耐高温蒸汽的特性，其软化点要求高于115℃，巳要有适当的结晶度，以提高胶的热稳定性。

1、请注意生产车间的保温，要避免将使用金华汽车热熔胶的机器放在空气快速流通的场所，例如门口，通风口等处，保证车间工作环境温度在15℃以上。2、请注意被粘接材料的保温，如将低温环境中存放的材料直接用来包装或封边，将导致胶的温度降低得过快，给包装或封边的效果带来不利影响，严重的会导致开胶。3、如被粘接材料的温度低于15度，建议有条件的客户，在包装或封边操作之前，先预热一下被粘接材料，如有必要，请添加辅助加热设施如电吹风，加热灯等来提高它们的温度，以达到良好的胶合效果。以确保包装或封边的质量。4、使用耐高温汽车热熔胶时，请提高机器的热熔胶槽内的使用温度10~20℃。经常检测胶槽内实际温度与表温度的有否差异，防止冬季机器的温控系统失灵，仪表温度与实际温度不一致。5、储存热熔胶的仓库温度也最好保持在15度以上，以缩短热熔胶溶化时间。

一般的热熔胶颗粒，我们都知道金华汽车热熔胶是由基体树脂、增粘剂、增塑剂、抗氧剂、填料等常规的原料合成的，单看某些原料是可燃的，但相互进行化学反应后却能使它们的合成物变得不易燃。热熔胶粒对温度敏感，的确，它只接受温度所带来的变化。当耐高温汽车热熔胶遇到明火，火苗不断地向热熔胶传递温度，前者就不断地随温度而变化，从融化中不断变稀。要是还不断提高温度，胶水就会从性质变异中不断变黑、变硬，最后变成焦炭。在这整个过程里，热熔胶粒从固态变液态，从液态又变回固态，固然性质在不停变化，但一点也没有体现出其可燃性。